狀況

省區(qū)

　　29個(gè)省（區(qū)、市）道路交通事故死亡人數(shù)同比減少。2005年，全國有29個(gè)省（區(qū)、市）道路交通事故死亡人數(shù)與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個(gè)省交通事故死亡人數(shù)降幅超過11%。湖南、新疆交通事故死亡人數(shù)同比上升。

機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法

　　機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少

　　2005年，全國機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄕ厥?17355起，造成91062人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%。因非機(jī)動車駕駛?cè)恕⒊塑嚾思靶腥诉^錯(cuò)導(dǎo)致交通事故20090起，造成4207人死亡，分別占總數(shù)的4.5%和4.3%。

因超速行駛導(dǎo)致16015人死亡，比2004年下降13%；疲勞駕駛導(dǎo)致2566人死亡，同比下降16%；違法超車、會車導(dǎo)致6871人死亡，同比下降11.8%；違法占道行駛導(dǎo)致4488人死亡，同比下降19.8%。超員客車交通事故導(dǎo)致3039人死亡，同比下降 19.5%。大貨車、小客車和摩托車肇事突出，營運(yùn)車輛交通事故減少 2005年，大貨車肇事造成21505人死亡，占總數(shù)的21.8%；小型客車肇事造成20340人死亡，占總數(shù)的20.6%；摩托車肇事造成20774人死亡，占總數(shù)的21%。低速貨車、三輪汽車和拖拉機(jī)肇事共造成9874人死亡，占總數(shù)的10%，同比下降12.1%。

　　2005年，營運(yùn)車輛肇事135114起，導(dǎo)致38752人死亡，分別占總數(shù)的30%和39.2%，與2004年相比分別下降16.3%和 6.1%。其中，營運(yùn)客車肇事51247起，導(dǎo)致10566人死亡，分別占總數(shù)的11.4%和10.7%，同比下降19.9%和10%。另外，2005年發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛交通事故403起，導(dǎo)致268人死亡，與2004年相比分別下降3.2%和15.1%。

低駕齡肇事比例

　　2005年，全國3年以下駕齡機(jī)動車駕駛?cè)苏厥鹿矊?dǎo)致31534人死亡，占全部機(jī)動車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致死亡總?cè)藬?shù)的31.9%，比2004年下降7.6%。其中，1年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?2674人死亡，同比下降16.1%。

　　從交通方式看，3年以下駕齡機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的26.3%；其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的24.3%；駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的 13.3%

二、三級事故突出

　　2005年，全國公路上發(fā)生交通事故272840起，造成76689人死亡，分別占總數(shù)的60.6%和77.7%。城市道路上發(fā)生交通事故177414起，造成22049人死亡，分別占總數(shù)的39.4%和 22.3%。

　　從公路技術(shù)等級看，二、三級公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占總數(shù)的48.1%。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占總數(shù)的6.5%，比2004年上升2.8%。從公路行政等級看，國道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占總數(shù)的53.7%。

農(nóng)村道路

　　2005年，全國縣道、鄉(xiāng)道等農(nóng)村公路上發(fā)生交通事故101757起，造成23707人死亡，分別占總數(shù)的22.6%和24%。全國農(nóng)業(yè)人員及農(nóng)民工因交通事故死亡28035人，占總數(shù)的28.4%，比2004年下降3%；受傷107792人，占總數(shù)的22.9%，比2004年上升2.3%。

特大道路交通事故

　　2005年，全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比，事故起數(shù)減少8起，下降14.5%；死亡人數(shù)減少45人，下降5.3%；受傷人數(shù)減少172人，下降19.6%。

　　（一）24個(gè)省（區(qū)、市）發(fā)生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發(fā)生4起，山西、云南各發(fā)生3起，河北、內(nèi)蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陜西、甘肅、青海13個(gè)省（區(qū)、市）各發(fā)生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省（區(qū)、市）發(fā)生特大交通事故起數(shù)比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。

　　（二）5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發(fā)生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分別發(fā)生了7起和6起。2005年春運(yùn)期間發(fā)生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8%。

　　（三）超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴(yán)重，機(jī)械故障導(dǎo)致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛?cè)顺傩旭倢?dǎo)致12起，占總數(shù)的25.5%；因疲勞駕駛導(dǎo)致7起，占總數(shù)的14.8%；因違法超車、違法占道行駛等導(dǎo)致事故5起，占總數(shù)的10.6%。有17起事故中存在客車超員違法行為，占總數(shù)的36.2%。此外，因機(jī)動車制動失效、爆胎等原因共導(dǎo)致9起事故，占總數(shù)的19.1%，比2004年增加3起。

　　（四）營運(yùn)車輛肇事突出。47起特大交通事故中，營運(yùn)客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數(shù)的61.7%和60%。跨省長途營運(yùn)客車肇事12起，占營運(yùn)客車事故總數(shù)的41.4%；中短途營運(yùn)客車肇事17起，占營運(yùn)客車事故總數(shù)的58.6%。營運(yùn)貨車肇事16起，造成296人死亡，分別占總數(shù)的34%和36.7%。

　　（五）國道、省道和高速公路上特大交通事故多發(fā)。47起特大交通事故中，在公路上發(fā)生44起，造成746人死亡，分別占總數(shù)的93.6%和92.3%。其中，國道、省道上共發(fā)生22起，比2004年減少2起,占總數(shù)的46.8%；縣道、鄉(xiāng)道上共發(fā)生7起,同比減少15起。高速公路上發(fā)生10起，同比增加了2起。

　　（六）事故形態(tài)以單方事故為主，墜車事故較多。47起特大交通事故中，共發(fā)生單方事故28起，占總數(shù)的59.6%。其中，有21起為墜車事故，多發(fā)生在西部多山地區(qū)，占總數(shù)的44.6%。非單方事故中，發(fā)生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計(jì)占事故總起數(shù)32.6%。（資料來源：公安部） 公安部通報(bào)的06年上半年全國道路交通安全情況　下半年全國道路交通安全發(fā)展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運(yùn)量將持續(xù)形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預(yù)防工作的難度；農(nóng)民生產(chǎn)、生活出行增多，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機(jī)違法載人現(xiàn)象仍將存在。進(jìn)入7月份，持續(xù)高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產(chǎn)生一定影響；暑期旅游和晨間道路交通活動增多。從2001年至2005年交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，7月份平均發(fā)生交通事故52803起，死亡人數(shù)在7700人至8900人之間，平均死亡8438人，占全年總死亡人數(shù)的8 %，高于3月、4月、5月、6月；平均發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均發(fā)生一次死亡10人以上事故3.2起。 針對交通安全嚴(yán)峻形勢，要完成全年事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數(shù)同比減少的工作目標(biāo)，全國公安機(jī)關(guān)交通管理部門將繼續(xù)深入貫徹4·17會議精神，深化“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，全面推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”活動，繼續(xù)開展專項(xiàng)整治。第三季度要繼續(xù)把預(yù)防群死群傷的特大道路交通事故作為重點(diǎn)，抓住事故易發(fā)、多發(fā)的重點(diǎn)省份，解決突出問題，實(shí)施重點(diǎn)突破帶動全局戰(zhàn)略。為此，公安部決定從7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、廣西、廣東、重慶、四川、貴州、云南等9省（區(qū)、市）開展為期3個(gè)月的預(yù)防特大道路交通事故專項(xiàng)行動。通過依法從嚴(yán)查處交通違法行為，在嚴(yán)管交通秩序上有新的突破；強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)交通安全檢查，在督促企業(yè)落實(shí)責(zé)任制上有新的突破；加大危險(xiǎn)路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調(diào)查研究，在認(rèn)識和把握事故規(guī)律上有新的突破。總之，通過開展專項(xiàng)行動，消除一批客運(yùn)

安全隱患，整改一批公路危險(xiǎn)路段，查處一批嚴(yán)重交通違法行為，使公路和農(nóng)村地區(qū)道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，群死群傷特大交通事故得到遏制。